本招標項目名稱為：新朔鐵路大準公司重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)多維實時感知及智能運維關(guān)鍵技術(shù)研究公開招標， 本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

    2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1 項目概況、招標范圍：本項目旨在通過智能檢/監(jiān)測技術(shù)與高效檢測裝備的研發(fā)，結(jié)合重載鐵路軌道服役狀態(tài)演化評估與智能決策支持技術(shù)，構(gòu)建一個面向全生命周期的重載鐵路軌道服役狀態(tài)大數(shù)據(jù)運維與數(shù)字孿生系統(tǒng)，實現(xiàn)以軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)為依據(jù)的主動性維護管理方式，推動實現(xiàn)預(yù)防性維護。
2.1.2 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標：
針對大準重載鐵路安全高效運用需求，以軌道狀態(tài)檢/監(jiān)測和智能運維作業(yè)為研究對象，開展重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)多維實時感知及智能運維關(guān)鍵技術(shù)研究，實現(xiàn)軌道狀態(tài)智能實時感知、軌道服役演化評估與智能決策、大數(shù)據(jù)與智能運維管理、軌道服役狀態(tài)數(shù)字孿生四項技術(shù)突破，形成一個“體系”、三套“裝備”以及一個“系統(tǒng)”的創(chuàng)新理論研究和工程化應(yīng)用成果，全面提升重載鐵路長期服役品質(zhì)和智能化運維水平。具體目標如下：
（一）建立重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)多維實時感知及智能運維體系
圍繞車輛/軌道耦合動力學(xué)的逆映射、軌道狀態(tài)空間分布與演化規(guī)律、重載鐵路無縫線路鋼軌溫度力的空間分布與短/長期演變規(guī)律三大核心科學(xué)問題開展理論研究，形成成套智能運維技術(shù)“體系”，具體包括：研發(fā)用于重載鐵路軌道狀態(tài)快速感知的軌道動靜態(tài)檢監(jiān)測技術(shù)；融合新研裝備采集和既有數(shù)據(jù)，構(gòu)建綜合評價指標表征體系，研究重載鐵路軌道服役性能演化規(guī)律及損傷機理，實現(xiàn)基于逆映射的服役性能智能識別與評估；提出道床清篩、搗固、打磨等維修作業(yè)的智能決策技術(shù)，形成重載鐵路“狀態(tài)修”和“預(yù)防修”智能運維決策團體標準正式發(fā)布稿。
（二）研制用于重載鐵路軌道狀態(tài)快速感知的軌道動靜態(tài)檢監(jiān)測裝備
鑒于目前鐵路行業(yè)現(xiàn)行通用檢測裝備難以滿足軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)多維實時感知的需求，研制三套用于實現(xiàn)軌道系統(tǒng)的工作狀態(tài)的實時、連續(xù)監(jiān)測以及軌道幾何尺寸精確檢測的軌道動靜態(tài)檢監(jiān)測“裝備”，具體包括：
（1）北斗-振噪融合聲紋監(jiān)測終端，實現(xiàn)線路狀態(tài)高速普查；
（2）軌道靜態(tài)幾何普查測量儀，實現(xiàn)鋼軌寬頻幾何不平順（短波、中長波）、鋼軌波磨、焊縫平直度、道岔鋼軌平直度、鋼軌磨耗、鋼軌光帶狀態(tài)、鋼軌表面裂紋等軌道狀態(tài)快速檢測；
（3）軌旁分布式鋼軌爬行位移觀測儀，實現(xiàn)無源條件下鋼軌爬行位移測量、無縫線路溫度力觀測和4G網(wǎng)絡(luò)傳輸。
（三）研發(fā)重載鐵路軌道服役狀態(tài)大數(shù)據(jù)運維與數(shù)字孿生系統(tǒng)
結(jié)合“體系”理論研究成果，形成一整套“實時感知—快速評估—維修決策—全鏈條過程資源優(yōu)化”的閉環(huán)“系統(tǒng)”，實現(xiàn)軌道服役狀態(tài)的大數(shù)據(jù)管理分析與數(shù)字孿生可視化，具體包括：
（1）研發(fā)重載鐵路軌道服役狀態(tài)大數(shù)據(jù)管理與智能運維系統(tǒng)1套，融合項目新建運維體系、新研裝備感知數(shù)據(jù)與既有作業(yè)管理制度、各類裝備測量數(shù)據(jù)建立軌道元數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)軌道狀態(tài)預(yù)告警、智能識別評估與維修決策；
（2）研發(fā)重載鐵路軌道服役狀態(tài)數(shù)字孿生可視化軟件1套，以重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)指標表征體系為基礎(chǔ)，構(gòu)建多層次任務(wù)的重載鐵路軌道模型輕量化方法，實現(xiàn)多層次語義約束的重載鐵路BIM模型在地形模型上的精準虛實映射，開發(fā)數(shù)字孿生可視化軟件豐富數(shù)字系統(tǒng)與人的高效交互。
（四）形成一系列自主知識產(chǎn)權(quán)
申請并獲得發(fā)明專利不少于20項；申請并獲得軟件著作權(quán)不少于10項；發(fā)表國家級以上期刊論文不少于20篇，其中核心期刊不少于10篇。 

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標：/

    2.4 項目服務(wù)期：自合同簽訂之日起36個月。

3.投標人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績要求：2020年7月至投標截止日(以合同簽訂時間為準)，投標人須至少具有①鐵路軌道技術(shù)研發(fā)合同業(yè)績1份和鐵路信息系統(tǒng)開發(fā)合同業(yè)績1份，且單份合同金額不低于500萬元；或②服務(wù)內(nèi)容同時包含鐵路軌道技術(shù)研發(fā)及鐵路信息系統(tǒng)開發(fā)的合同業(yè)績1份，且單份合同金額不低于1000萬元。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。（若投標人有相關(guān)國家級或省部級科技項目課題的可以提供計劃任務(wù)書代替合同）。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負責人的資格要求：（1）擬任項目負責人須至少具有副高級及以上技術(shù)職稱，須提供有效的證明文件（如投標人是企業(yè)單位，須提供職稱證書掃描件；如投標人是高等院校等事業(yè)單位，須提供職稱證明文件或職稱證書掃描件）。

    （2）擬任項目負責人須在投標人單位工作，投標人須提供其在本單位2024年6月至投標截止日任意連續(xù) 6個月及以上在投標人單位的社保繳納證明（社保網(wǎng)站養(yǎng)老險種查詢信息網(wǎng)頁截圖或社會個人權(quán)益記錄或加蓋社保機構(gòu)印章的社保證明）。

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項目接受聯(lián)合體投標。 聯(lián)合體投標的，應(yīng)滿足下列要求：

    （1）聯(lián)合體成員不超過4家，聯(lián)合體不得再分包。

    （2）聯(lián)合體投標人必須提供有效的聯(lián)合體協(xié)議書，聯(lián)合體協(xié)議書必須明確聯(lián)合體牽頭人，明確約定各方擬承擔的工作和責任。

    （3）聯(lián)合體牽頭人須滿足【1】資質(zhì)要求中規(guī)定的證明文件，同時滿足【3】業(yè)績要求中規(guī)定的證明文件。

    （4）項目負責人由聯(lián)合體牽頭人委派，同時，聯(lián)合體成員單位負責人應(yīng)在聯(lián)合體協(xié)議書中一并明確。

    （5）聯(lián)合體各方在本項目中以自己名義單獨投標或者參加其他聯(lián)合體投標的，相關(guān)投標均無效。

4.招標文件的獲取

    4.1  招標文件開始購買時間2025-07-03 09:00:00，招標文件購買截止時間2025-07-08 16:00:00。