鐵路裝備包頭分公司輪軸收入產(chǎn)線智能化研究公開招標，本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：包頭車輛維修分公司輪軸收入產(chǎn)線設置有輪軸收入、人工檢查、軸承附件除銹、軸承前蓋拆除、軸承及附件退卸、軸承配件轉(zhuǎn)輸、輪對清洗、探傷及等多個檢修工位，日均檢修輪軸約100條。目前輪軸檢修生產(chǎn)線自動化程度低、聯(lián)動性差、影響整體檢修效率。通過研究以下內(nèi)容，解決分公司輪軸檢修生產(chǎn)線上的實際問題，推動檢修作業(yè)的智能化升級。

本項目是利用先進自動控制技術對鐵路貨車輪對檢修線進行自動化智能化升級研究，利用自動運載裝備、自動識別技術、智能控制管理系統(tǒng)，實現(xiàn)輪對從收入到支出的全過程自動化控制，實時監(jiān)測生產(chǎn)現(xiàn)場裝備動態(tài)信息，合理分配生產(chǎn)檢修任務，從根本上解決了原始人工作業(yè)模式的弊端，顯著提升質(zhì)量和效率，降低勞動強度，改善作業(yè)環(huán)境。

標段劃分：本項目共劃分為 1 個標段

主要研究內(nèi)容及預期目標：

主要研究內(nèi)容

目前輪軸檢修生產(chǎn)線自動化程度低、聯(lián)動性差、影響整體檢修效率。通過研究以下內(nèi)容，解決分公司輪軸檢修生產(chǎn)線上的實際問題，推動檢修作業(yè)的智能化升級。

1、輪軸檢修智能管理系統(tǒng)研究

輪軸檢修智能管理系統(tǒng)自動采集、上傳輪軸檢修過程中的數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)檢修數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)，設備數(shù)據(jù)。根據(jù)檢修任務和設備的實際情況，智能調(diào)度檢修資源，包括人員、設備、工具等。輪對檢修信息能與HMIS系統(tǒng)相連，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

2、輪對收入產(chǎn)線自動運載技術研究

采用智能運輸裝備將整個生產(chǎn)線連接起來，通過智能管理系統(tǒng)的控制，完成各工序間檢修流程的安排。具備手動和自動兩種操作模式。

3、軸承及其附件不退卸除銹技術研究

利用先進的多軸機器人技術和計算機視覺技術，研究針對輪軸的軸承、標志板、前蓋與后擋除銹。研究輪軸信息碼自動貼碼技術。采用視覺識別技術識別標志板內(nèi)容，標志板內(nèi)容可與HMIS中的信息核對。

4、輪軸自動清洗除銹裝備技術研究

研究軸徑自動清洗，軸身、輪座外露部分及防塵板座部位自動除銹技術。研究雙工位清洗機構，確保每條輪對的檢修節(jié)拍不大于2.5分鐘/條。4、輪軸自動清洗除銹裝備技術研究

研究軸徑自動清洗，軸身、輪座外露部分及防塵板座部位自動除銹技術。研究雙工位清洗機構，確保每條輪對的檢修節(jié)拍不大于2.5分鐘/條。

預期目標

1、實現(xiàn)檢修數(shù)據(jù)的實時錄入、分析和生產(chǎn)智能調(diào)度。

（1）建立輪軸檢修智能管理系統(tǒng)，從輪軸收入至輪軸支出兩條檢修線所有設備的數(shù)據(jù)采集，并統(tǒng)一規(guī)范數(shù)據(jù)接口。實現(xiàn)檢修數(shù)據(jù)自動上傳HMIS功能。

（2）實現(xiàn)檢修設備狀態(tài)監(jiān)控、設備故障預警、設備日常維護、故障維修管理、設備維護評比、計量器具管理。自動采集主要設備的運行、關機、故障等技術狀態(tài)信息，記錄設備狀態(tài)起始時間信息、設備運行及空閑時間、設備故障、設備報警等運行參數(shù)信息，實現(xiàn)設備工作狀態(tài)及異常情況報警的集中監(jiān)控和可視化展示。

（3）實現(xiàn)生產(chǎn)檢修過程自動控制與統(tǒng)計分析，具備生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)節(jié)拍監(jiān)控、生產(chǎn)信息跟蹤、檢修質(zhì)量異常管理功能。展示關鍵崗位的生產(chǎn)節(jié)拍的進度，實現(xiàn)以崗位或設備為單元動態(tài)展示各崗位作業(yè)計劃完成數(shù)量、實際完成數(shù)量、作業(yè)時長，對超時作業(yè)、返工、質(zhì)檢驗收發(fā)現(xiàn)問題進行提醒。通過圖形化的方式對檢修進度、生產(chǎn)節(jié)拍、節(jié)拍兌現(xiàn)率進行動態(tài)提醒，對節(jié)拍超時進行報警。對當日、當月、全年的輪軸收入、輪對檢修、工件信息集成，自動生產(chǎn)輪軸檢修生產(chǎn)報表。提取檢修線上每個工件的基本信息與加工軌跡信息。

（4）實現(xiàn)輪對及附件的智能調(diào)度。

（5）實現(xiàn)輪軸檢修質(zhì)量管理功能。具備檢修信息自動導入、檢修數(shù)據(jù)檢索、關鍵指標分析、作業(yè)質(zhì)量分析、質(zhì)量異常報警、數(shù)據(jù)卡控分析、流程自動卡控、票據(jù)打印儲存等功能。對不同崗位測量的關鍵尺寸進行對比分析，結合輪軸檢修工藝限度實現(xiàn)關鍵尺寸自控卡控，對軸承選配過盈量、壓裝壓力、壓裝合格率，輪對踏面跳動量、輪位差、輪對內(nèi)距、輪對交驗合格率、輪軸交驗合格率等關鍵檢修數(shù)據(jù)的自動統(tǒng)計分析。

（6）實現(xiàn)生產(chǎn)物資管理功能。具備物料信息導入、物資儲備管理、物料計劃提報、廢舊料管理、配件壽命管理等功能。

（7）實現(xiàn)安全管理功能。具備現(xiàn)場安全監(jiān)控、安全風險預警、安全問題整改、安全問題統(tǒng)計等功能。

（8）實現(xiàn)人員管理功能。具備班組人員信息維護、考勤管理、工作量統(tǒng)計等功能。

（9）具備輪對檢修智能調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)字孿生展示功能。

2、實現(xiàn)輪軸檢修流程的自動化和智能化。

（1）實現(xiàn)輪對、軸承及附件在不同工序間的自動搬運。

（2）具備手動和自動兩種操作模式。

（3）實現(xiàn)所有檢修設備自動上料、下料功能。

3、研究不退卸軸承的輪軸除銹技術，清理軸承及其附件油污銹蝕。

實現(xiàn)軸承外圈、密封罩、前蓋、后擋、軸承標志板表面無銹皮及污垢。軸承外圈制造或大修年月、廠家代號、軸承型號標記須清晰可見。識別標志板信息自動生成信息碼，自動完成信息碼的粘貼。

4、實現(xiàn)對輪對的軸身、輪座外露部分、防塵板座進行除銹、清洗作業(yè)。

（1）自動識別檢修輪對信息，確認是否退卸軸承，退卸軸承的輪對進行自動軸徑清洗作業(yè)。

（2）利用輪對雙工位自動除銹機，完成軸身、輪座外露部分、防塵板座除銹作業(yè)。不需要退卸軸承的輪對在清洗時，實現(xiàn)自動套取軸承保護套功能，確保清洗介質(zhì)不得噴淋到軸承上。

（3）清洗完畢后應對車軸軸身水份進行處理，以防生銹。

5、搭建檢修車間控制中心

（1）設置中控室，占地面積不小于96㎡，采用鋁合金框架玻璃房結構，地面采用防靜電設計，符合機房配置要求。配置展示大屏一處，展示屏尺寸不小于6*2.4米，至少配5個以上的接口模塊，展示內(nèi)容包括但不限于三維可視化數(shù)字孿生模型，以及生產(chǎn)信息、質(zhì)量監(jiān)控、設備管理、安全管理、物料管理、人員管理、故障報警等信息。

（2）1臺超融合服務器+2臺GPU服務器，三臺服務器互為備份，保持業(yè)務高穩(wěn)定性；后續(xù)其他班組服務器可直接在此超融合服務器群組中虛擬新服務器進行使用。 



2.2 其他：/

2.3 主要研究內(nèi)容及預期目標：/

2.4 項目服務期：項目總工期：合同簽訂后 12 個月。

3.投標人資格要求

3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財務要求：/

【3】業(yè)績要求：投標人2022年6月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），須具有鐵路輪軸檢修自動化研究或輪軸自動化產(chǎn)線買賣至少一項合同業(yè)績。須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同掃描件（合同掃描件須包含合同內(nèi)容頁、合同簽訂時間、甲乙方蓋章頁，未按上述要求提供的業(yè)績證明文件為無效的業(yè)績）。

【4】信譽要求：/

【5】項目負責人的資格要求：投標人應專門指定一人作為項目負責人。項目負責人須具有高級或以上職稱，須提供職稱證書掃描件。

【6】其他主要人員要求：/

【7】科研設施及裝備要求：/

【8】其他要求：單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，

否則相關投標均無效。

3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

 招標文件開始購買時間2025-06-06 15:00:00，招標文件購買截止時間2025-06-11 16:00:00。