包神鐵路機務公司機車13B車鉤鍛造鉤舌試驗研究項目公開招標項目（第2次）招標公告

1.招標條件

本招標項目名稱為：包神鐵路機務公司機車13B車鉤鍛造鉤舌試驗研究項目公開招標。本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 本項目共劃分一個標段。項目概況：鉤舌作為機車與機車及貨車關鍵連接部件之一，起到傳遞載荷、保持車距以保證列車正常運行，長期承受牽引力和沖擊力的交變作用。列車在運行中鉤舌頻繁受到牽引力、壓縮力和沖擊力的作用，導致鉤舌時常產生裂紋、磨耗等故障，直接影響到列車的安全；隨著列車向高速、重載方向發(fā)展，鉤舌運用過程中承受越來越大的各種交變力的作用，導致鉤舌的故障率越來越高。列車在運行過程中鉤舌出現失效，容易造成列車分離，發(fā)生緊急制動，機車輪對擦傷等，嚴重時會發(fā)生列車脫軌顛覆重大事故。

神朔線路是一條特別復雜的重載線，重載全部為長大起伏上坡道，從重載“2+2”、“3+0”開行以來，每年鉤舌發(fā)生裂損問題越來越嚴重。我們對“3+0”交流機車鉤舌近幾年鉤舌裂損統計如下：2016年裂損15件，2017年裂損16件，2018年裂損18件，2019年裂損26件，其中10萬公里內裂損占42%，10-20萬公里裂損占23%，20-30萬公里裂損占23% ，30-40萬公里占8%，40萬公里以上占4%，平均十萬公里裂損率為0.23%。從裂損的鉤舌所處機車部位來分析，規(guī)律性不強，每節(jié)機車的前后鉤舌所占比例基本相同。從鉤舌裂損的部位分析，S面裂損占73%，其它部位裂損占27%。鉤舌的形狀非常復雜、過度圓角較小、截面面積比較大,鉤舌尾部是非對稱結構,并且截面比較多。目前鑄造工藝的先天特點，在鑄造過程中的其特殊部位如S面處容易產生裂紋等各種鑄造缺陷。建設地點：陜西省神木市神木北站。

招標范圍：本項目擬通過對鉤舌研究，最終試驗并制造出符合神朔線3+0重載列車要求的機車用13B型鍛造鉤舌，全面解決當前重載車鉤鉤舌裂損問題，并具備將其批量化應用的能力，真正為重載列車保駕護航。

交付成果：

1、13B型鍛造鉤舌24個（12個鍛造鉤舌裝車運用，累計運行120萬公里以上，鉤舌探傷后無裂紋；4個鍛造鉤舌同樣裝車運用，運行公里不計入考核公里；4個在實驗室〔3個進行相關試驗研究，1個作為對比件〕；4個作為備件。）

2、疲勞壽命比對試驗報告1份，鍛造鉤舌靜載荷試驗報告1份（全部由由國家認定機構出具），產品說明書1份；

3、申報專利2項（其中發(fā)明專利不少于1項）、發(fā)表論文4篇；

4、由包神鐵路集團公司組織專家評審會進行項目驗收。

5、質保時間1年。

2.2其他：服務期限為兩年，按項目進度完成驗收。



2.2其他：/

3.投標人資格要求

3.1資質條件和業(yè)績要求：

【1】資質要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財務要求：/

【3】業(yè)績要求：2016年9月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有已完成的重載鐵路【重載鐵路定義：依據國家鐵路局2017年新制訂的《重載鐵路設計規(guī)范》（TB 10625-2017）行業(yè)標準要求，重載鐵路是指滿足牽引質量8000t及以上、軸重為270kN及以上、在至少150km線路區(qū)段上年運量大于40Mt三項條件中兩項的鐵路】機車鉤緩系統相關研發(fā)業(yè)績1份，投標人須提供能證明招標業(yè)績要求的合同、用戶證明及增值稅發(fā)票。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、服務范圍；對應的付款增值稅發(fā)票掃描件一張，須包含項目名稱、付款方、收款方；用戶證明須由最終用戶或合同甲方或第三方權威機構蓋章，可以是驗收證明或回訪記錄或其他能證明已完成履約的材料。

【4】信譽要求：/

【5】項目負責人的資格要求：投標單位專門指定一人為項目負責人（或課題負責人）：擬派課題負責人應具有相關專業(yè)高級技術職稱（提供職稱證書掃描件）。

【6】其他主要人員要求：/

【7】設備要求：/

【8】其他要求：/

注：母子公司資質業(yè)績不得互相借用。

3.2本項目不接受聯合體投標。

4.招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標者，購標前必須完成供應商注冊，已注冊的投標人請勿重復注冊。

4.2購標途徑：已完成注冊的投標人請在線完成招標文件的購買。

4.3招標文件開始購買時間2021-10-20 09:00:00，招標文件購買截止時間2021-10-25 16:30:00。

4.4招標文件每套售價每標段（包）人民幣第1標段（包）1000.0元，售后不退。