關(guān)于高風(fēng)險航跡追蹤識別與風(fēng)險預(yù)警技術(shù)應(yīng)用服務(wù)項目擬單一來源公示 |
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中國國際航空股份有限公司現(xiàn)就高風(fēng)險航跡追蹤識別與風(fēng)險預(yù)警技術(shù)應(yīng)用服務(wù)項目采用單一來源進行公示。 | |
一、項目名稱:高風(fēng)險航跡追蹤識別與風(fēng)險預(yù)警技術(shù)應(yīng)用服務(wù)項目 | |
二、項目地點:北京市 | |
三、采購內(nèi)容與需求: | |
一、功能目標 供應(yīng)商應(yīng)向國航提供航班運行監(jiān)控服務(wù),滿足每天24小時連續(xù)安全、可靠運行。航班運行監(jiān)控服務(wù)具備對飛機位置、航跡、高度、油量、氣象、飛行動態(tài)、異常機動、應(yīng)答機編碼、飛機故障等要素的監(jiān)控和告警功能。該服務(wù)基于可視化技術(shù),具有圖層疊加、空間繪制、過濾、定位、航班顯示設(shè)置、歷史回放、界面管理、視圖管理、總體參數(shù)設(shè)置等功能。供應(yīng)商向國航提供雙運營商點對點以太網(wǎng)冗余高速數(shù)據(jù)傳輸服務(wù),包括但不限于專線等形式,實現(xiàn)國航與供應(yīng)商數(shù)據(jù)互聯(lián),并確保與互聯(lián)網(wǎng)物理隔離或強邏輯隔離。 二、需執(zhí)行的標準規(guī)范 AC-121FS-2019-133《航空承運人運行監(jiān)控實施指南》。 三、采購產(chǎn)品具體要求 本次采購的服務(wù)內(nèi)容包含:基礎(chǔ)航跡數(shù)據(jù)服務(wù)、航班運行風(fēng)險告警數(shù)據(jù)服務(wù)、航班追蹤監(jiān)控可視化服務(wù)、運行數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)等。供應(yīng)商需提供雙運營商點對點以太網(wǎng)冗余高速數(shù)據(jù)傳輸服務(wù),包括但不限于專線(速率為10M帶寬)等形式。 四、技術(shù)需求及服務(wù)標準 供應(yīng)商需提供航班運行監(jiān)控與高速數(shù)據(jù)傳輸服務(wù),整體技術(shù)性能及指標具備國內(nèi)航空領(lǐng)域領(lǐng)先水準,服務(wù)需兼具高可靠性、可用性、先進性、操作友好性及信息安全保障能力,并發(fā)處理能力需覆蓋國航日常業(yè)務(wù)場景下的多用戶協(xié)同需求,并支持至少1000架次航空器同時在線的業(yè)務(wù)承載量。數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)需確保帶寬充足和時延穩(wěn)定,精準適配國航監(jiān)控業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)處理要求。供應(yīng)商須建立快速響應(yīng)的售后服務(wù)機制,提供專業(yè)化的技術(shù)培訓(xùn)支持。 五、驗收標準 供應(yīng)商提供的航班運行監(jiān)控及高速數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)符合國航要求,服務(wù)穩(wěn)定運行,滿足國航生產(chǎn)需要。 |
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四、擬采用單一來源采購方式的原因及相關(guān)說明: | |
其他 | |
五、擬定的唯一供應(yīng)商名稱 | |
供應(yīng)商名稱:航科院中宇(北京)新技術(shù)發(fā)展有限公司 | |
六、公示說明 | |
公示期:2025年06月04日至2025年06月06日23時59分 | |
在公示期間,有意向參與本項目的供應(yīng)商請及時聯(lián)系項目聯(lián)系人。任何供應(yīng)商、單位或者個人對采用單一來源談判方式采購公示以及上述事項有異議的,可以在公示期內(nèi)將書面意見(須載明異議人基本情況、異議內(nèi)容及輔助材料并加蓋本單位公章的掃描文件)反饋給項目聯(lián)系人,逾期遞交或不按要求遞交的不予受理。 | |
七、聯(lián)系方式 | |
聯(lián)系人:孫楚銘 | |
聯(lián)系人電話:010-64537702 | |
聯(lián)系人郵箱:sunchuming@airchina.com | |
八、發(fā)布媒介 | |
國航采購項目公告指定的網(wǎng)絡(luò)發(fā)布渠道為采購管理平臺(https://pur.airchina.com.cn)和采招網(wǎng)。除上述外,在其它任何媒介上轉(zhuǎn)載的以國航為采購主體的項目公告均為非法轉(zhuǎn)載,國航不承擔(dān)責(zé)任。 | |
九、本項目不接受聯(lián)合報名。 |