| 3.1 各標段的資格要求 | 標段名稱（標段號） | 簡要技術指標 | 對投標企業(yè)要求 |
| 機電勘察設計一標段(JDKCSJ-1) | 山東高速集團在山東、湖北、湖南、河南等省市運營的部分高速公路及沿線服務區(qū)2024年-2026年度機電專項工程的勘察設計服務。 | 資質資格要求 | （1）具有獨立的法人資格，持有合法有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照，企業(yè)信譽良好；
（2）具有工程設計公路行業(yè)甲級資質或公路行業(yè)（交通工程）專業(yè)甲級資質。 |
| 業(yè)績要求 | 近5年（2018年1月1日至投標截止日，以施工圖批復時間為準）至少完成3項高速公路機電工程設計業(yè)績。 |
| 財務要求 | 無。 |
| 信譽要求 | 投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄： （1）被省級及以上交通運輸主管部門取消招標項目所在地的投標資格且處于有效期內； （2）被責令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質證書； （3）進入清算程序，或被宣告破產，或其他喪失履約能力的情形； （4）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng) (http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單； （5）在 “中國執(zhí)行信息公開網”（http://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單； （6）投標人單位、法定代表人和在投標文件中擬委任的項目負責人、工程設計負責人在近3年（2020年1月1日至投標截止日）有行賄犯罪行為； （7）法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。
注：聯合體投標的，聯合體各方均應滿足信譽要求。 |
| 人員要求 | 1.項目負責人(1人)：具有公路工程相關專業(yè)高級工程師及以上職稱，8年以上機電專業(yè)設計經驗，作為項目負責人或機電工程分項負責人近五年（2018年1月1日至今，以施工圖批復時間為準）內至少完成1項高速公路機電工程設計項目。 2.工程設計負責人(1人)：公路工程相關專業(yè)高級工程師及以上職稱，8年以上機電專業(yè)設計經驗，作為技術負責人或機電工程分項負責人近五年（2018年1月1日至今，以施工圖批復時間為準）內至少完成1項高速公路機電工程設計項目。
注：聯合體投標的，以上人員須由聯合體牽頭人提供。 |
| 主要機械設備（含試驗檢測）要求 | 無。 |
| 分包要求 | 不允許。 |
| 聯合體要求 | 接受聯合體投標，聯合體所有成員數量不超過2家，聯合體各方均應具備各自承擔內容的相應資質資格條件。聯合體牽頭人至少具有工程設計公路行業(yè)甲級資質或公路行業(yè)（交通工程）專業(yè)甲級資質。 |
| 其他要求 | |
| 3.2 | 每個申請人最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。被招標項目所在地省級交通運輸主管部門評為最高信用等級的申請人，最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。 |
| 3.3 | 凡有意參加投標者須于招標文件獲取有效期內，登錄山東省公共資源電子交易平臺（ http://117.73.253.249:8221/ztbSub/logon.jsp）進行注冊（已注冊成功的無需重復注冊），憑企業(yè)數字證書（CA）身份認證密匙進行擬投標項目登記確認。 |
| 3.4 | 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。 |
| 3.5 | 投標文件中已列明但開標前未記錄在“全國公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)”或“全國水運建設市場信用信息管理系統(tǒng)”或“山東省交通建設市場監(jiān)管公共服務平臺”中的交通運輸主管部門職責范圍內的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術人員，在招標評審時不予認定。非交通運輸行業(yè)職責范圍內的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術人員，應確?？稍谑〖壭袠I(yè)主管部門監(jiān)管平臺或國家相應平臺中查詢，并在投標時提交相關截圖及網址等信息。根據交通運輸部、省交通運輸廳信用信息管理的有關規(guī)定，投標人應于投標截止時間之前將從業(yè)單位和主要工程技術人員信息及時錄入到山東省交通建設市場監(jiān)管公共服務平臺，進行合同履約管理和信用評價工作。 |
| 3.6 | 本項目招標人、招標代理機構以及評標專家將對投標人提供的資格預審申請文件或投標文件中人員、業(yè)績等資料進行核査，并面向社會進行公示。在評標期間發(fā)現投標人提供了虛假材料，其投標將被否決；在簽訂合同前發(fā)現作為中標候選人的投標人提供了虛假材料，招標人有權取消其中標資格。招標人將對投標人上述弄虛作假行為上報省級和國家交通運輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設市場信用信息管理系統(tǒng) 。 |
2023-12-20
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