新朔鐵路機車站場調(diào)車作業(yè)安全防護系統(tǒng)研發(fā)公開招標項目招標公告

1.招標條件

本招標項目名稱為：新朔鐵路機車站場調(diào)車作業(yè)安全防護系統(tǒng)研發(fā)公開招標，項目招標編號為：CEZB210205828， 本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1 項目概況：

新朔鐵路所轄巴準線、準池線以及大準線（點岱溝至九蘇木段）均為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，橫跨內(nèi)蒙古西部和山西省北部兩省區(qū)，是 一體化運營的重要組成部分，是國家“西煤東運”的能源大動脈。隨著在“公轉(zhuǎn)鐵”等政策利好，“十四五”期間運量將有較大提升空間，對機車安全運用提出了更高的要求。

目前，擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)的機車從出段至始發(fā)車站進行掛車作業(yè)，中間站執(zhí)行調(diào)車作業(yè)任務(wù)或終到車站摘掛至進入段內(nèi)的過程中（包括出段/入段、進入/駛離車站、穿越車站股道、轉(zhuǎn)線等），司機依據(jù)地面調(diào)車信號機的顯示（藍、白燈或紅燈）操縱機車運行。因受站場軌道電路等條件制約，地面信號機顯示藍燈或白燈時，以及出庫閘樓信號機顯示紅燈時，機車信號均為白燈狀態(tài)，當(dāng)機車在上述場景下運行時，列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）只具備防止超速運行功能，不能對調(diào)車關(guān)閉信號、股道存留車、盡頭線車擋等進行防護控制，安全防護完全由司機人工控制。所以在以上情況下，一旦司機操縱失誤，就可能導(dǎo)致發(fā)生冒出關(guān)閉信號、擠壞道岔、沖撞車擋、或與其他到發(fā)列車發(fā)生沖突的事故，是行車安全的重大安全隱患。

為做到機車在上述場景下運行時的安全防護，減少司機人為操作失誤，研發(fā)機車站場調(diào)車作業(yè)安全防護系統(tǒng)，實現(xiàn)機車調(diào)車作業(yè)防冒控制、防超控制、防止電力機車進入無接觸網(wǎng)區(qū)域等功能勢在必行。隨著安全計算機技術(shù)、北斗導(dǎo)航定位技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸與通信技術(shù)的不斷發(fā)展，開展適用于新朔鐵路的機車站場調(diào)車作業(yè)安全防護系統(tǒng)研究，更好的響應(yīng)了“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，更好的落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。

2.1.2招標范圍（主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標）：

研發(fā)一套調(diào)車作業(yè)安全防護系統(tǒng)，系統(tǒng)包含車載設(shè)備及地面設(shè)備，實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)防冒、防撞和防超、防沖撞道岔、防止越過盡頭線、防止越過接觸網(wǎng)終點標、區(qū)間作業(yè)（包括救援、路用作業(yè)）防護等控制等控制，解決目前機車調(diào)車作業(yè)缺乏有效技防手段的問題，降低調(diào)車作業(yè)安全風(fēng)險。 系統(tǒng)能夠通過接收地面控制服務(wù)器發(fā)送的車站聯(lián)鎖信息，實現(xiàn)地面調(diào)車信號在機車上的復(fù)示，解決因站場環(huán)境復(fù)雜、司機對站場不熟悉、瞭望條件有限等不利因素導(dǎo)致司機誤認調(diào)車信號的問題；系統(tǒng)將調(diào)車作業(yè)安全防護的信息集成在LKJ屏幕顯示器中進行顯示，根據(jù)司機調(diào)車作業(yè)所需的站場軌道區(qū)段占用/出清、道岔定位/反位、調(diào)車信號開放/關(guān)閉，以及停車防護點位置和類型等信息以平面化的方式動態(tài)顯示，提升調(diào)車作業(yè)的可視化和安全性。實現(xiàn)調(diào)車管理系統(tǒng)與計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的信息傳輸，實現(xiàn)站場圖信息顯示、列車運行描述及控制、機車運用管理和報警/事件管理等功能。在項目擬開展的點岱溝車站部署北斗差分定位基站，依靠北斗差分定位技術(shù)，實現(xiàn)機車在站場的實時定位功能，定位精度可達到厘米級。完成發(fā)明專利三項，論文一篇。系統(tǒng)研發(fā)完成后在神華新朔鐵路進行現(xiàn)場試驗驗證及驗收。（詳見招標技術(shù)規(guī)范書）。

2.1.3項目總工期（項目研究進度及完成時間）：

項目完成時間為合同簽訂后12個月：

第一階段（第 1-5個月）：開展設(shè)計聯(lián)絡(luò)，完成系統(tǒng)總體需求分析，完成形成站場調(diào)車作業(yè)安全防護系統(tǒng)總體技術(shù)方案設(shè)計，完成車載和地面設(shè)備部署。

第二階段（第 6-9個月）：完成車載、地面等子系統(tǒng)軟件開發(fā)工作，完成功能測試大綱編寫工作，開展場調(diào)車作業(yè)安全防護系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

第三階段（第 10-11個月）：完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，開展運行試驗工作，根據(jù)試驗情況完善系統(tǒng)功能，形成動態(tài)運行試驗報告；完成論文、專利撰寫工作。

第四階段（第12個月）：根據(jù)試運行情況制定設(shè)備正式運用投入的計劃，完成項目整體驗收，完成結(jié)題報告與結(jié)論。

2.2其他：見第一章

3.投標人資格要求

未曾在中國電力招標采購網(wǎng)（www.tjlongheng.cn）上注冊會員的單位應(yīng)先注冊。登錄成功后根據(jù)招標公告的相說明下載招標文件！

項目 聯(lián)系人：李楊  
咨詢電話：010-51957458 
傳真：010-51957412 
手機：13683233285 
QQ:1211306049 
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備注：欲購買招標文件的潛在投標人,注冊網(wǎng)站并繳納因特網(wǎng)技術(shù)服務(wù)費后，查看項目業(yè)主，招標公告，中標公示等，并下載資格預(yù)審范圍，資質(zhì)要求，招標清單，報名申請表等。為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書操作流程按公告詳細內(nèi)容為準，以招標業(yè)主的解答為準本。

來源：中國電力招標采購網(wǎng)?編輯：dlsw