包神鐵路神朔公司自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛（設(shè)備）遠(yuǎn)程智能維護(hù)監(jiān)測裝置研究項(xiàng)目公開招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：包神鐵路神朔公司自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛（設(shè)備）遠(yuǎn)程智能維護(hù)監(jiān)測裝置研究項(xiàng)目公開招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CEZB200205837，
本項(xiàng)目采用全電子招投標(biāo)方式。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 2.1 項(xiàng)目概況：
包神鐵路集團(tuán)神朔鐵路公司北接包神鐵路、南連神延鐵路、東貫朔黃鐵路，自毛烏素沙漠邊緣的陜西省神木市，途徑陜西、山西兩省七縣（市），跨越黃河，向東蜿蜒曲折269公里至山西朔州與北同蒲線接軌。神朔鐵路全線為山區(qū)鐵路，自然環(huán)境惡劣，地形地貌復(fù)雜，不少地段高山峻嶺相連，峽谷河道不斷。軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（簡稱GYK），為鐵路軌道作業(yè)單位在自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛運(yùn)行中防止其冒進(jìn)，保障安全而使用的一種設(shè)備。隨著國家鐵路局對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛GYK各種技術(shù)規(guī)范的發(fā)布和應(yīng)用，GYK的技術(shù)管理得到了全路局和地方鐵路集團(tuán)公司各級(jí)部門的高度重視。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛由于運(yùn)行、停放位置不固定，GYK基本數(shù)據(jù)、運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)、控制軟件的更換須技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)：一是更換須多部門配合、作業(yè)效率低；二是每次更換的數(shù)據(jù)版本、軟件版本須人工記錄，不便于統(tǒng)計(jì)和查詢；三是現(xiàn)場進(jìn)行GYK數(shù)據(jù)、軟件更換存在人身安全隱患，每次數(shù)據(jù)、軟件更換產(chǎn)生較多的交通、住宿、車輛損耗等費(fèi)用；四是GYK運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)須車輛每次作業(yè)完成入庫后，由司機(jī)通過U盤轉(zhuǎn)儲(chǔ)發(fā) 上述問題已成為自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛技術(shù)管理部門和設(shè)備運(yùn)用維護(hù)管理部門十分關(guān)心的問題。
為解決上述問題，我們通過對(duì)國內(nèi)外先進(jìn)作業(yè)系統(tǒng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析和總結(jié)，結(jié)合集團(tuán)公司自身信息化建設(shè)和科技創(chuàng)新的實(shí)際要求，綜合考慮裝備集團(tuán)、朔黃鐵路、準(zhǔn)能集團(tuán)以及包神集團(tuán)所有車輛及車型，明確自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛智能化平臺(tái)建設(shè)指導(dǎo)思想和總體藍(lán)圖，提出平臺(tái)總體架構(gòu)，一次建模全部兼容，并預(yù)留后期設(shè)備接口。使其高度智慧化、自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化、輕量化，打造更加安全可靠、更加經(jīng)濟(jì)高效、更加溫馨舒適、更加方便快捷、更加節(jié)能環(huán)保的新一代自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛遠(yuǎn)程智能維護(hù)監(jiān)測平臺(tái)。該平臺(tái)的實(shí)施將有效提升包神集團(tuán)公司自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛運(yùn)用單位和設(shè)備管理部門的工作質(zhì)量、效率和核心競爭力，綜合利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)等現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛智能作業(yè)管理、智能設(shè)備管理、智能安全監(jiān)測、智能綜合分析、智能檢測監(jiān)測等目標(biāo)，為包神集團(tuán)公司自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛智慧化管理達(dá)到 先進(jìn)水平奠定基礎(chǔ)。
2.2招標(biāo)范圍（主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)）：
2.2.1 基于智能比對(duì)技術(shù)的GYK運(yùn)行揭示文件自動(dòng)復(fù)核系統(tǒng)的研究。
傳統(tǒng)的GYK揭示文件復(fù)核流程主要依靠人工模擬驗(yàn)證，驗(yàn)證過程耗時(shí)費(fèi)力，并存在復(fù)核驗(yàn)證不完整的風(fēng)險(xiǎn)，采用數(shù)據(jù)智能比對(duì)方式，實(shí)現(xiàn)GYK運(yùn)行揭示文件系統(tǒng)自動(dòng)復(fù)核，縮短驗(yàn)證時(shí)間，提升揭示文件的準(zhǔn)確性，安全性。
2.2.2.研究基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)斷點(diǎn)續(xù)傳和APN技術(shù)的GYK設(shè)備數(shù)據(jù)及控制軟件的遠(yuǎn)程傳輸、遠(yuǎn)程車輛信息監(jiān)測、報(bào)警及故障信息的推送。
1）研究GYK設(shè)備數(shù)據(jù)及控制軟件的遠(yuǎn)程傳輸、版本信息回傳技術(shù)
神朔鐵路全線為山區(qū)鐵路，自然環(huán)境惡劣，地形地貌復(fù)雜，加上自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛運(yùn)行、停放位置不固定，GYK基本數(shù)據(jù)、運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)、控制軟件的更換須技術(shù)人員現(xiàn)場作業(yè)，軟件及數(shù)據(jù)更換的效率低，同時(shí)技術(shù)人員到現(xiàn)場升級(jí)會(huì)產(chǎn)生較多的交通、住宿和車輛損耗等費(fèi)用。研究基于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、斷點(diǎn)續(xù)傳及APN技術(shù)的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)升級(jí)功能將大大提升軟件及數(shù)據(jù)的升級(jí)效率，并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對(duì)GYK數(shù)據(jù)版本、軟件版本及運(yùn)行數(shù)據(jù)文件的管理。
2）研究基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)的遠(yuǎn)程車輛信息實(shí)時(shí)監(jiān)測、故障信息智能告警提示。
以遠(yuǎn)程傳輸單元為數(shù)據(jù)傳輸核心，構(gòu)建大數(shù)據(jù)庫，對(duì)車輛GYK的實(shí)時(shí)信息（速度、管壓、工況等關(guān)鍵設(shè)備信息）進(jìn)行監(jiān)測，并傳輸給服務(wù)器，提供用戶終端遠(yuǎn)程查看車輛信息的功能。同時(shí)，建立故障信息告警模塊，當(dāng)車載設(shè)備、車載設(shè)備板卡故障或軸溫出現(xiàn)異常時(shí)，告警信息實(shí)時(shí)傳送給服務(wù)器進(jìn)行記錄并提醒地面管理人員，達(dá)到智能告警的目的，提升設(shè)備精細(xì)化管理水平和檢修效率。
2.2.3.研究利用視頻疊加車輛運(yùn)行信息與高精度車輛定位數(shù)據(jù)相結(jié)合的方式，為車輛運(yùn)行作業(yè)安全監(jiān)管、作業(yè)輔助及事故處置提供智能監(jiān)控手段。
將車輛運(yùn)行狀態(tài)與車載視頻單元相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)運(yùn)行/作業(yè)狀態(tài)預(yù)覽、錄像視頻同步展示車輛運(yùn)行狀態(tài)信息、車地語音對(duì)講，并在車輛歷史定位信息中增加車輛設(shè)備信息狀態(tài)，結(jié)合視頻錄像文件可清晰、直觀再現(xiàn)作業(yè)過程，為車輛運(yùn)行安全監(jiān)管提供有效手段。
2.2.4.研究大數(shù)據(jù)平臺(tái)下的設(shè)備管理、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)共享，提升數(shù)據(jù)管理能力及數(shù)據(jù)分析水平。
1）建立車輛信息數(shù)據(jù)庫，整合設(shè)備信息，提升數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性；
2）現(xiàn)有GYK運(yùn)行記錄分析、視頻監(jiān)控記錄分析、軸溫監(jiān)測記錄分析相互獨(dú)立，存在信息資源無法共享的問題?；诖髷?shù)據(jù)處理平臺(tái)，智能匹配車載設(shè)備數(shù)據(jù)信息，并提供資源共享端口，以提升車輛組織運(yùn)營管理效率。
2.3項(xiàng)目總工期（項(xiàng)目研究進(jìn)度及完成時(shí)間）：
本項(xiàng)目研究時(shí)間24個(gè)月。技術(shù)開發(fā)合同簽訂后：
第1～第4個(gè)月，完成系統(tǒng)總體方案、技術(shù)方案設(shè)計(jì)；
第5～第9個(gè)月，技術(shù)方案實(shí)施及車輛信息化集成平臺(tái)建設(shè)；
第10～第12個(gè)月，各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)室內(nèi)靜態(tài)模擬測試、試用及功能完善；
第13～第22個(gè)月，編寫現(xiàn)場實(shí)施方案及裝車運(yùn)行試驗(yàn)，進(jìn)一步驗(yàn)證各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)各項(xiàng)功能；
第23～第24個(gè)月，整理匯總相關(guān)技術(shù)條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書、使用說明書、安裝說明書等配套資料，撰寫課題專利、論文，申請(qǐng)結(jié)題驗(yàn)收。
3.投標(biāo)人資格要求
項(xiàng)目 聯(lián)系人：李楊
咨詢電話：010-51957458
傳真：010-51957412
手機(jī)：13683233285
QQ:1211306049
微信：Li13683233285 郵箱：1211306049@qq.com
備注：欲購買招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人,注冊(cè)網(wǎng)站并繳納因特網(wǎng)技術(shù)服務(wù)費(fèi)后，查看項(xiàng)目業(yè)主，招標(biāo)公告，中標(biāo)公示等，并下載資格預(yù)審范圍，資質(zhì)要求，招標(biāo)清單，報(bào)名申請(qǐng)表等。為保證您能夠順利投標(biāo)，具體要求及購買標(biāo)書操作流程按公告詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)，以招標(biāo)業(yè)主的解答為準(zhǔn)本。
來源：中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)?編輯：dlsw
